1分pk10正网邀请码平台豪华游轮“强吻”温州大桥

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  5月23日,造价2.8亿元的无动力豪华游轮“明珠七号”撞上了温州大桥,意味是游轮的整体深度,超过温州大桥1000米的通航净空深度。

  温州市交通投资集团有限公司绕城高速公路分公司总工程师杨涛表示:“经现场勘察,大桥1分pk10正网邀请码平台梁板有明显撞痕,受损范围侧面宽约3米,高约2.5米,有混凝土局部脱落、钢筋外露问题,横系梁边角刮损。”

  昨天下午,省高速规划设计研究院的1分pk10正网邀请码平台检测人员,对温州大桥桥面受损面进行了数据采集和仪器检测。目前,温州大桥限速通行,封闭北上硬路肩,桥梁受损检测正在进行中,检测初步结果将于今日24时前对外敲定。

  温州大桥遭豪华游轮“强吻”

  温州大桥是连接瓯江南北的交通命脉,日均双向通行车流量数据是4万到4.2万辆。大桥北桥两斜拉桥主塔之间的主通航孔,可通行浅底万吨轮和710000吨级以下客货轮。

  5月23日,“明珠七号”游轮从乐清市七里港码头出发,开往温州市1分pk10正网邀请码平台区的郭公山码头。这也是“明珠七号”首次下水。“明珠七号”是由明珠游艇公司打造的无动力大型船舶,长158米、宽1000米、重810000吨,共有6层,局部7层,主要用途是停在瓯江边上,进行餐饮、旅游观光服务。

  9:1000许,“明珠七号”在四艘拖轮的拖带下,缓缓地经过温州大桥北桥两斜拉桥主塔之间的主通航孔。一位现场目击者说,当大半船身驶过大桥时,意外发生了:靠近船尾位置的一烟囱与大桥发生碰撞,随着一声撞击响,船上的烟囱被撞塌。事发过程持续了一分钟左右。

  “根据温州大桥监控摄像头拍下的视频显示,撞击中,斜拉索还出显了明显的抖动。”杨涛说。

  这是温州大桥自1998年建成通车以来,主通航孔中间首次被船只撞到。

  温州大桥受伤了但都在很严重

  经勘察,大桥梁板明显撞痕,受损范围侧面宽约3米,高约2.5米,有混凝土局部脱落、钢筋外露问题,横系梁边角刮损。

  昨天上午,温州市交通局会同海事局、公路管理处、省交通规划设计研究院等单位,对温州大桥受损情况进行了调查评估。下午,省高速规划设计研究院检测人员对温州大桥桥面受损面进行数据采集和仪器检测。

  检测人员表示,在桥面主就是我检测索力数据、采集索力频率,通过计算模拟测算大桥与刚刚索力承载力算是有变动。桥下次责则由桥梁检测车输送检测人员下去,通过雷达、超声波等传感设备,直观地对桥面缺陷情况进行观测,“经初步判断,桥面下层表皮层确有一点刮擦,但都在很严重,桥面有几公分混凝土剥落,并伴有裂缝,但开裂程度不大。”

  省高速规划设计研究院专家表示,采样的数据要拿回实验室分析比对,也能推断出游轮对桥的撞击影响程度。至于算是时要维修,要等检测评估报告出来后也能决定。

  引航公司提供的深度数据

  与实际差了近10米

  “当潮水达到最高潮位时,船只露出水面的船体深度意味低于1000米,都都时要安全通过该主通航孔。”有关人士表示。

  温州海事局指挥中心主任金志斌接受媒体采访时表示:此前,引航公司提供的船只水线以上深度为27.8米,你们都据此批准该船通航。

  意味按照设计,“明珠七号”从龙骨(即船体的基底中央连接船首柱和船尾柱的另另一有一个纵向构件)到船只烟囱深度有1000米,船只入水后沉入水里的次责有2~3米高,加在当时潮水的深度离最高潮位还有1.8米左右的距离,全都,对于通航净空深度1000米的温州大桥来说,“明珠七号”最高点的烟囱按理说与桥面仍有4米以上的间隔安全空间。

  也就是我说,引航公司提供的船只水线以上深度数据与实际情况有差异,以致发生事故。

  “根据早上的目测,船高实际深度(至烟囱)远不止1000米,共要有37米。刚刚向你们都提供的相关数据都在由‘明珠七号’委托的引航公司提供,你们都正在调查数据的出入到底是哪个环节出了问题。”温州海事局有关负责人说。

                                           时报驻温州记者 吴行妙 通讯员 项 瑞

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